ITALIA (1912-1925)
Italia empezó la electrificación de sus líneas en 1912.
El ingeniero y diseñador Kalman Kando colaboró
con la Westhinghouse italiana en la fabricación
de la locomotora E 330.
Con una potencia de 3.600 voltios y una velocidad
máxima de 100 Km/h. esta locomotora disponía
de un sistema para alcanzar diferentes velocidades.
La locomotora E 472 fue diseñada en la mitad de los años 20
en la que participó el ingeniero Giuseppe Bianchi.
Empezó a circular en fase experimental en la línea
Roma-Sulmona, conocida por sus acentuadas pendientes
con una longitud de 172 Km. y 20 Km. de túneles.
Esta línea estuvo operando hasta finales de la
Segunda Guerra Mundial quedando destruidas gran parte
por los Alemanes en su retirada.
