ALTA VELOCIDAD SAPSAN

RUSIA (2009)

Primer tren de alta velocidad para los Ferrocarriles de Rusia.

Construido por Siemens y adaptado a la dureza del clima,

circulando a un promedio de 250 Km/hora pudiendo superar

la velocidad de 330 Km/hora entre Moscú y San Petesburgo.

Bautizado con el nombre de SAPSAN en honor al

ave mas rápida de la familia de los halcones.

LOCOMOTORA JOHN BULL

USA (1831)

Robert Stevens ingeniero y empresario compró a 

Robert Stevenson & Cía. una locomotora a vapor

que fue fletada desde el puerto de Liverpool (Inglaterra).

Tras seis semanas de navegación el 4 de septiembre de 1831

las piezas de la locomotora llegaron a New Jersey.

Una vez reconstruida la bautizaron con el nombre

de John Bull.

Dicha locomotora estuvo en servicio durante 34 años.

Actualmente se puede visitar en el Museo Nacional 

Smithsonian de la Historia Americana en Washington.

LOCOMOTORA SANTA FE

USA (1937-1957)

La locomotora diesel Santa Fe, ocupa un lugar muy importante en la historia

del ferrocarril de los Estados Unidos.

Diseñada por Leland A. Knickerbocker, su línea aerodinámica

acompañada por sus llamativos colores que la identificaban,

contrastaba enormemente con los clásicos colores negros 

de las locomotoras de la era del vapor.

Unía Chicago con Los Angeles en dos días y medio.

Cada uno de estos trenes de lujo acomodaba cerca de 200 pasajeros.

TREN ALFA PENDULAR

PORTUGAL (1999)

El tren de alta velocidad Alfa Pendular pertenece a la 

empresa estatal de ferrocarriles CP y une las principales 

ciudades del país, a una velocidad máxima de 220 Km/h.

Su puesta en marcha supuso un impulso al proceso 

de modernización de los ferrocarriles portugueses.

LOCOMOTORA A VAPOR "HUDSON 4-6-4"

USA (1937-1938)

Henrio Dreyfuss (1904-1972)

diseñador industrial, conocido en el mundo

del ferrocarril por las locomotoras Hudson.

La compañía Central System de New York se sentía

orgullosa de la locomotora Hudson.

De línea aerodinámica y sus colores gris y plata

le daban cierta elegancia, con su nariz redondeada

y la aleta evocando un casco antiguo de guerrero,

dándole aún más solidez y potencia.

Dichas locomotoras podían verse en los anuncios

de periódicos y revistas, películas e incluso 

en un musical de Brodway.

LOCOMOTORA PRINCESS CORONATION

INGLATERRA (1947)

La locomotora PRINCESS CORONATION de

Sir William Stainer  es considerada como el 

último de sus diseños. Construida en Grewe en 1947

se caracterizaba por su color rojo y estuvo en

servicio hasta 1964.

AUTORAIL PANORAMICO SERIE X 4200

FRANCIA (1959)

El Autorail Panorámico construido en 1959 por Renault

estaba equipado con un motor diesel de 800 HP y de 

transmisión eléctrica, con una velocidad máxima de 130 Km/h.

Destinados al recorrido turístico,

permitiendo una magnífica visión panorámica del paisaje,

estuvieron en circulación hasta 1980.

La X 4204 se encuentra expuesta en el Museo Renault

de Billancourt (Francia)

AEROTREN GM

USA (1955)

El Aerotren, de linea aerodinámica con mezcla de futurista

construido por la General Motors, pensado y realizado para

alcanzar una velocidad superior a las 100 millas por hora.

Un gran diseño mas del equipo de la GM dirigido por

Harley Earl  (diseñador del Chevrolet 1954, Corvette 1958

y del Cadillac 1959)

Circulaban entre Cleveland-Chicago y Los Angeles-Las Vegas.