THE BLUE COMET "EL COMETA AZUL"

USA (1929-1941)

El famoso tren de lujo El Cometa Azul de la

Central de New Jersey, entró en servicio el

21 de febrero de 1929.

Las locomotoras Pacific Brandnew G3 fueron las asignadas 

para arrastrar el comboy, pintadas de azul luminoso, 

llevando el nombre de un cometa que lo identificaba.

ALTA VELOCIDAD SAPSAN

RUSIA (2009)

Primer tren de alta velocidad para los Ferrocarriles de Rusia.

Construido por Siemens y adaptado a la dureza del clima,

circulando a un promedio de 250 Km/hora pudiendo superar

la velocidad de 330 Km/hora entre Moscú y San Petesburgo.

Bautizado con el nombre de SAPSAN en honor al

ave mas rápida de la familia de los halcones.

LOCOMOTORA JOHN BULL

USA (1831)

Robert Stevens ingeniero y empresario compró a 

Robert Stevenson & Cía. una locomotora a vapor

que fue fletada desde el puerto de Liverpool (Inglaterra).

Tras seis semanas de navegación el 4 de septiembre de 1831

las piezas de la locomotora llegaron a New Jersey.

Una vez reconstruida la bautizaron con el nombre

de John Bull.

Dicha locomotora estuvo en servicio durante 34 años.

Actualmente se puede visitar en el Museo Nacional 

Smithsonian de la Historia Americana en Washington.

LOCOMOTORA SANTA FE

USA (1937-1957)

La locomotora diesel Santa Fe, ocupa un lugar muy importante en la historia

del ferrocarril de los Estados Unidos.

Diseñada por Leland A. Knickerbocker, su línea aerodinámica

acompañada por sus llamativos colores que la identificaban,

contrastaba enormemente con los clásicos colores negros 

de las locomotoras de la era del vapor.

Unía Chicago con Los Angeles en dos días y medio.

Cada uno de estos trenes de lujo acomodaba cerca de 200 pasajeros.

TREN ALFA PENDULAR

PORTUGAL (1999)

El tren de alta velocidad Alfa Pendular pertenece a la 

empresa estatal de ferrocarriles CP y une las principales 

ciudades del país, a una velocidad máxima de 220 Km/h.

Su puesta en marcha supuso un impulso al proceso 

de modernización de los ferrocarriles portugueses.

LOCOMOTORA A VAPOR "HUDSON 4-6-4"

USA (1937-1938)

Henrio Dreyfuss (1904-1972)

diseñador industrial, conocido en el mundo

del ferrocarril por las locomotoras Hudson.

La compañía Central System de New York se sentía

orgullosa de la locomotora Hudson.

De línea aerodinámica y sus colores gris y plata

le daban cierta elegancia, con su nariz redondeada

y la aleta evocando un casco antiguo de guerrero,

dándole aún más solidez y potencia.

Dichas locomotoras podían verse en los anuncios

de periódicos y revistas, películas e incluso 

en un musical de Brodway.

LOCOMOTORA PRINCESS CORONATION

INGLATERRA (1947)

La locomotora PRINCESS CORONATION de

Sir William Stainer  es considerada como el 

último de sus diseños. Construida en Grewe en 1947

se caracterizaba por su color rojo y estuvo en

servicio hasta 1964.

AUTORAIL PANORAMICO SERIE X 4200

FRANCIA (1959)

El Autorail Panorámico construido en 1959 por Renault

estaba equipado con un motor diesel de 800 HP y de 

transmisión eléctrica, con una velocidad máxima de 130 Km/h.

Destinados al recorrido turístico,

permitiendo una magnífica visión panorámica del paisaje,

estuvieron en circulación hasta 1980.

La X 4204 se encuentra expuesta en el Museo Renault

de Billancourt (Francia)

AEROTREN GM

USA (1955)

El Aerotren, de linea aerodinámica con mezcla de futurista

construido por la General Motors, pensado y realizado para

alcanzar una velocidad superior a las 100 millas por hora.

Un gran diseño mas del equipo de la GM dirigido por

Harley Earl  (diseñador del Chevrolet 1954, Corvette 1958

y del Cadillac 1959)

Circulaban entre Cleveland-Chicago y Los Angeles-Las Vegas.

LOCOMOTORA A VAPOR "ADLER"

ALEMANIA (1835)

Alemania seguía con gran interés las noticias que llegaban 

de Inglaterra sobre la primera línea ferroviaria entre

Stockton-Darlington y el éxito entre Liverpool-Manchester,

quedando demostrado que el ferrocarril imperaría desde

entonces como medio de transporte.

El parlamento estatal autorizó la realización de un 

ferrocarril experimental, se estudió el ancho de vía inglés

y un trayecto llano y recto.

El 7 de Diciembre de 1835 en medio de grandes 

celebraciones se hizo el viaje inaugural.

La Locomotora Adler fue adquirida a

Robert Stephenson & Co. de Newcastle.

LOCOMOTORA GE U23C

BRASIL (1972)

Locomotoras fabricadas por General Electric 

de Brasil y de Estados Unidos.

Equipadas con  un motor de 4 tiempos generando

una potencia de 2500 HP, con un consumo

relativamente bajo.

Utilizada para todo tipo de transportes de la 

red ferroviaria del Brasil.

Se les conoce popularmente como "Cochoerinha"

ALTA VELOCIDAD JAPONESA

SHINKASEN SERIE 500

JAPÓN ( 1996)

La palabra Shinkasen significa Nueva Línea Troncal.

Desde 1964 la compañía Japan Railways (JR)

opera por todo el territorio japonés.

La serie 500 tiene un diseño totalmente aerodinámico,

que con su larga nariz reduce el ruido y las vibraciones

debido a un óvalo que se apoya sobre la base

en forma de pequeña ala y otras innovaciones tecnológicas.

Con una longitud de 25 metros y a una velocidad de 320 Km/h. 

ofrece al pasajero un confortable viaje.

En 1998 recibió el premio Brunel y el Blue Ribbon Awar.

LOCOMOTORA A VAPOR B 1220

SUECIA (1914)

La locomotora B 1220 fue construida por la compañía 

privada sueca Nydqvist & Holm para el transporte

de cargas pesadas y pasajeros.

En 1994 la locomotora fue adquirida por la

compañía de ferrocarril ZLSM.

Después de una apurada restauración

entró de nuevo en servicio en Junio de 2001

siendo desde entonces un atractivo turístico poder 

viajar con una locomotora a vapor casi centenaria.

LOCOMOTORA SBB-CFF-FFS-Ae 6/6

SUIZA (1952)

Locomotora eléctrica pesada construida por

SLM Winterthur, BBC Baden y INFO Zurich

adaptada para superar las 

empinadas rampas en la ruta del San Gotardo.

Fueron construidas unas 120 unidades,

95 de las cuales recibieron el nombre de las

capitales de los cantones Suizos, llevando 

lateralmente el escudo referente.

TREN AUTOMOTOR RENFE - TAF

ESPAÑA (1950)

RENFE contrató a la fábrica italiana FIAT para la

construcción de 20 trenes automotores.

Estaban compuestos por tres unidades, dos motoras

y en el centro un vagón destinado al servicio

de cocina y restaurante que estaban a cargo de la 

Compañía Internacional de Wagons-Lits.

Durante treinta años realizó varios recorridos por todo el territorio

español, desde Madrid hasta las principales ciudades.

LOCOMOTORA MALLARD

GRAN BRETAÑA

Sir Nigel Gresley ingeniero de los ferrocarriles de 

Lancashire y de Yorkshire, destacó en la

Primera Guerra Mundial por modificar locomotoras 

para uso militar.

Uno de sus proyectos mas famosos fue "La Mallard"

locomotora con tracción a vapor muy revolucionaria

para su época que el 3 de julio de 1938 

consiguió el récord  mundial de velocidad 126 MPH.

Sir Nigel Gresley

LOCOMOTORA A VAPOR "LA CONFEDERACION" 242 F 2009

ESPAÑA (1956)

Construida en Barcelona por la empresa

"La Maquinista Terrestre y Marítima"

con un total de diez unidades.

Velocidad máxima 148 Km/hora

La Confederación era una de las locomotoras

mas sobrias y potentes de Europa.

La 242 F 2009 fue restaurada en 1994 y 

actualmente se encuentra expuesta en el

Museo del Ferrocarril de España en Madrid.

LOCOMOTORA EN ALASKA

LOCOMOTORA EMD GP 40-2

ALASKA (1972-1986)

Locomotora Diesel-Eléctrica construida por 

General Motors / Electro-Motive.

Con una potencia de 16 cilindros generaba

3000 caballos de fuerza, considerada como una

de las locomotoras diesel mas populares por 

su rendimiento. La compañía Alaska Railroad

cubre todas las rutas de Alaska,

 especialmente las turísticas en verano.

LOCOMOTORA "IORE"

SUECIA (2000)

La locomotora eléctrica tipo IORE,

construida por Adtranz/Bombardier de Kassel

para la compañía minera sueca LKAB,

destinada para transportar el mineral de hierro 

extraído de las minas de Kiura.

GLACIER EXPRESS

SUIZA

El Glacier Express no es un tren expreso de alta velocidad

bien al contrario, tiene el récord de ser el mas lento del mundo.

Conecta dos principales estaciones de montaña,

San Moritz y Zermatt en los Alpes Suizos.

El viaje tiene una duración de siete horas y media a 

través de 291 puentes y 91 túneles, alcanzando una altura

en el puerto de montaña de Oberalp de 2.033 metros.

Circula por vía estrecha y una gran parte utiliza cremallera 

para subir las cuestas empinadas y controlar el descenso.

Sus vagones son panorámicos y consta de restaurante.

LOCOMOTORA DE WITT CLINTON

USA (1831)

John Bloomfield Jervis

ingeniero de la Cía. Mohawk & Hudson,

pionero en los ferrocarriles de los 

Estados Unidos.

La locomotora "De Witt Clinton" pesaba cerca de seis toneladas.

Fue inaugurada el 9 de agosto de 1831, realizando en menos

de una hora un recorrido de 17 millas entre Albany y Schenectady.

Una réplica está expuesta en el Museo Nacional de Washington.

LOCOMOTORA GREEN ARROW

INGLATERRA ( 1936)

Sir Nigel Gresley se convirtió en uno de los diseñadores

mas influyentes del Reino Unido .

Para la GNR diseñó 10 locomotoras y para LNER 15.

La mas famosa fue la Flecha Verde nº 60800

retirada en 1962 y actualmente forma parte

de la colección del Museo Ferroviario Nacional.

INTER CITY EXPRESS (ICE)

ALEMANIA (1985)

Los Inter City Express considerados los primeros trenes 

de alta velocidad construidos en Alemania.

Proyectados para dar servicio en Alemania y enlazar con 

sus países vecinos como Suiza, Austria, Bélgica, Holanda...

En 1985 en su primer viaje experimental llegó a 

alcanzar la velocidad de 400 Km/h

En el año 2000 se fabricó la tercera generación 

de los Inter City Express. Un concepto bien distinto

de los de la primera y segunda, mejorando el equipo

de tracción, con una velocidad media de 330 Km/h.

AUGUST BORSIG

ALEMANIA 1804-1854

August Borsig fundador de la 

Compañía Borsig-Werke

BEUTH

Primera locomotora a vapor construida en 1840

por el pionero alemán August Borsig.

LOCOMOTORA A VAPOR DRG 05 001

Esta locomotora aerodinámica a vapor,

en 1936 batió el récord mundial de velocidad,

alcanzando 200 Km/hora.

Su éxito representó para los talleres 

Borsig-Werke un gran logro.

LOCOMOTORA A VAPOR SERIE 03 1001

Entre 1939 y 1941 se construyeron 60 locomotoras

de este tipo, destinadas a la tracción de trenes expresos.

LOCOMOTORA A VAPOR Ab - 132

RUSIA (1910)

Esta locomotora a vapor pertenecía a la 

Compañía del Ferrocarril de los Urales y

hacía en recorrido entre Pern y Ekaterimburg

LOCOMOTORA ROYAL HUDSON 2860

CANADÁ (1938-1960)

Construida por Montreal Locomotive Work (MLW) en 1938

para la Canadiense Pacific Railway.

En 1960 todas las locomotoras a vapor fueron 

reemplazadas por locomotoras a diesel.

En la actualidad La Royal Hudson 2860

completamente restaurada, es utilizada en ocasiones

especiales para pequeñas excursiones y en publicidad

como un retorno a la nostálgica era del vapor.

INDIAN PACIFIC

AUSTRALIA (1970)

En 1970 Australia comenzó ha normalizar su ancho de vía,

permitiendo a sus ferrocarriles realizar grandes trayectos.

El Indian Pacific recorre casi 4.000 Km. durante tres días

desde la costa del Indico hacia el Pacífico. 

Ideal para los amantes del ferrocarril que quieran viajar 

plácidamente a una velocidad de 60 km/h.

pudiendo observar toda la fauna del país.

LOCOMOTORA A VAPOR Ma 1017

GRECIA

El sistema ferroviario griego siempre fue muy precario,

sobretodo después de la Segunda Guerra Mundial,

que prácticamente todas las locomotoras quedaron destruidas.

El Estado Helénico, importó por medio de los Estados Unidos,

veinte locomotoras de gran potencia de la clase "M",

dichas locomotoras fueron modificadas en la fábrica

alemana de Henschel.