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miércoles, 29 de enero de 2014

LOCOMOTORA DE WITT CLINTON


USA (1831)



John Bloomfield Jervis
ingeniero de la Cía. Mohawk & Hudson,
pionero en los ferrocarriles de los 
Estados Unidos.






La locomotora "De Witt Clinton" pesaba cerca de seis toneladas.
Fue inaugurada el 9 de agosto de 1831, realizando en menos
de una hora un recorrido de 17 millas entre Albany y Schenectady.
Una réplica está expuesta en el Museo Nacional de Washington.




LOCOMOTORA GREEN ARROW


INGLATERRA ( 1936)



Sir Nigel Gresley se convirtió en uno de los diseñadores
mas influyentes del Reino Unido .
Para la GNR diseñó 10 locomotoras y para LNER 15.
La mas famosa fue la Flecha Verde nº 60800
retirada en 1962 y actualmente forma parte
de la colección del Museo Ferroviario Nacional.


lunes, 27 de enero de 2014

INTER CITY EXPRESS (ICE)



ALEMANIA (1985)



Los Inter City Express considerados los primeros trenes 
de alta velocidad construidos en Alemania.
Proyectados para dar servicio en Alemania y enlazar con 
sus países vecinos como Suiza, Austria, Bélgica, Holanda...
En 1985 en su primer viaje experimental llegó a 
alcanzar la velocidad de 400 Km/h
En el año 2000 se fabricó la tercera generación 
de los Inter City Express. Un concepto bien distinto
de los de la primera y segunda, mejorando el equipo
de tracción, con una velocidad media de 330 Km/h.



sábado, 25 de enero de 2014

AUGUST BORSIG



ALEMANIA 1804-1854


August Borsig fundador de la 
Compañía Borsig-Werke



BEUTH



Primera locomotora a vapor construida en 1840
por el pionero alemán August Borsig.



LOCOMOTORA A VAPOR DRG 05 001



Esta locomotora aerodinámica a vapor,
en 1936 batió el récord mundial de velocidad,
alcanzando 200 Km/hora.
Su éxito representó para los talleres 
Borsig-Werke un gran logro.



LOCOMOTORA A VAPOR SERIE 03 1001



Entre 1939 y 1941 se construyeron 60 locomotoras
de este tipo, destinadas a la tracción de trenes expresos.



jueves, 23 de enero de 2014

LOCOMOTORA A VAPOR Ab - 132



RUSIA (1910)



Esta locomotora a vapor pertenecía a la 
Compañía del Ferrocarril de los Urales y
hacía en recorrido entre Pern y Ekaterimburg

domingo, 19 de enero de 2014

LOCOMOTORA ROYAL HUDSON 2860


CANADÁ (1938-1960)



Construida por Montreal Locomotive Work (MLW) en 1938
para la Canadiense Pacific Railway.
En 1960 todas las locomotoras a vapor fueron 
reemplazadas por locomotoras a diesel.
En la actualidad La Royal Hudson 2860
completamente restaurada, es utilizada en ocasiones
especiales para pequeñas excursiones y en publicidad
como un retorno a la nostálgica era del vapor.




sábado, 18 de enero de 2014

INDIAN PACIFIC


AUSTRALIA (1970)



En 1970 Australia comenzó ha normalizar su ancho de vía,
permitiendo a sus ferrocarriles realizar grandes trayectos.
El Indian Pacific recorre casi 4.000 Km. durante tres días
desde la costa del Indico hacia el Pacífico. 
Ideal para los amantes del ferrocarril que quieran viajar 
plácidamente a una velocidad de 60 km/h.
pudiendo observar toda la fauna del país.



miércoles, 15 de enero de 2014

LOCOMOTORA A VAPOR Ma 1017



GRECIA



El sistema ferroviario griego siempre fue muy precario,
sobretodo después de la Segunda Guerra Mundial,
que prácticamente todas las locomotoras quedaron destruidas.
El Estado Helénico, importó por medio de los Estados Unidos,
veinte locomotoras de gran potencia de la clase "M",
dichas locomotoras fueron modificadas en la fábrica
alemana de Henschel.


lunes, 13 de enero de 2014

LOCOMOTORA SNCF SERIE 2D29100



FRANCIA (1950)



Esta serie de locomotoras fueron las pioneras en la 
era de la electrificación en Francia.
La 2D29100 fue la encargada de arrastrar el 
tren inaugural de la línea electrificada París-Laroche
a una velocidad de máxima de 140 Km/h.
Entre 1982-1987 fueron reemplazas por otras
series más modernas


viernes, 10 de enero de 2014

EL TRANSIBERIANO TschS serie 2



RUSIA (2002)



En un país tan extenso el transporte en ferrocarril es
una parte muy importante para su economía.
El Transiberiano recorre un total de 9.300 Kilómetros
durante ocho días, desde Moscú a Vladivostok,
(costa Asiática del Pacífico)
La electrificación del recorrido quedó totalmente
completada en el 2002.


martes, 7 de enero de 2014

LOCOMOTORAS "AMTRAK"


USA (1976-1998)



Diseñada por General Motors funcionando 
con una configuración diesel-eléctrica,
la locomotora Amtrak F40 PH entró en servicio para 
el transporte de pasajeros en las líneas urbanas 
de Estados Unidos y Canadá.





El modelo F42DC muy semejante a la anterior,
modificando el frontal y la ventana del piloto.
Su mayor fuerza le permitía conseguir una rápida
aceleración en sus recorridos.





De línea más aerodinámica, la Amtrak F59 PHI
entró en servicio el 27 de Mayo de 1998,
cubriendo las líneas entre Dallas-Fortaleza,
Carolina del Norte y de Vancouver a Montréal
a una velocidad máxima de 176 Km/h.



lunes, 6 de enero de 2014

LOCOMOTORA CORONATION SCOT



INGLATERRA (1936)



En 1936 la compañía L.M.S. decidió diseñar y construir
un nuevo tren de líneas aerodinámicas y así reducir el
tiempo para el recorrido entre Londres y Glasgow.
La nueva locomotora Pacific era la mas apropiada para
este nuevo servicio, llamada "Coronation Scot"
en motivo de la coronación del rey George VI en 1937.
Sir William Stainer, siguiendo la carrera de su padre,
trabajo como proyectista para el ferrocarril de la
Great Western de Swindon.
En 1932 entró a trabajar para la L.M.S. donde diseñó
las locomotoras Stainer. Fue considerado como uno 
de los mejores ingenieros de locomotoras de Gran Bretaña.





sábado, 4 de enero de 2014

LOCOMOTORA ATLANTIC CLASE 12



BELGICA (1938)



Considerada como una de las locomotoras más 
aerodinámicas de la era del vapor, fueron diseñadas
para el transporte de trenes pesados y de alta
velocidad para pasajeros en todas las líneas
principales de Bélgica con una velocidad media
de 115 Km/h. logrando con cuatro vagones la 
velocidad de 140 Km/h.


miércoles, 1 de enero de 2014

LOCOMOTORA CLASE QJ



CHINA (1956-1988)







El significado de "Q J" (Qian Jin) en chino significa "Avanzar".
Este modelo de locomotora pesada, recorrió por toda la red 
ferroviaria de la República China.
Se construyeron 4.700 unidades durante 1956-1988,
su robustez y potencia, le permitió transportar mercancías
pesadas hasta 2003 en que fueron retiradas.
Velocidad máxima 80-90 Km/h.