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sábado, 27 de abril de 2013

LOCOMOTORA A VAPOR GORDON HIGHLANDER



INGLATERRA (1899-1915)



Entre 1899 y 1915 se construyeron 13 locomotoras
de la clase V, mientras que de la clase F se construyeron
ocho entre 1920-1921, destinadas principalmente para 
cubrir gran parte del área agrícola y los puertos pesqueros.
Actualmente se encuentra expuesta en el 
Museo del Transporte de Glasgow.

jueves, 25 de abril de 2013

TGV "RESEAU"


FRANCIA (1993)



El Tren de Gran Velocidad Réseau compuesto de 
dos coches motores y ocho vagones de pasajeros,
con una capacidad de 377 plazas y una velocidad
máxima de 300 Km/h. entró en servicio en 1993.
Fue diseñado por el británico Jack Cooper.




sábado, 13 de abril de 2013

LOCOMOTORA TRIFASICA E-430



ITALIA (1900)



Una de las primeras locomotoras eléctricas de Italia.
Los trabajos de la electrificación ya se habían iniciado
en 1897 cuando la empresa Ganz de Budapest
experimentó con distintos sistemas.
El ingeniero Kalman Kando, llevó a cabo
la construcción de dos unidades en 1900.
La velocidad máxima 36 Km/h.



martes, 9 de abril de 2013

EL PRIMER FERROCARRIL EN ESPAÑA


ESPAÑA (1848)



Miguel Biada nació en Mataró (Barcelona) en 1789.
Armador y consignatario de barcos se estableció en 
Venezuela. Más tarde en Cuba dedicó sus negocios
al comercio y al transporte de mercancías.
En la Habana asistió a la inauguración del ferrocarril
que unía la capital con Güines.
De regreso a España decidió promover el proyecto
de construir una línea de ferrocarril entre su 
ciudad natal y Barcelona, en total 28 kilómetros.





La maquinaria para la construcción, las cuatro locomotoras
y los carruajes fueron adquiridos en Inglaterra.
El 28 de Octubre de 1848 se inauguró solemnemente
la primera línea férrea construida en España.
El recorrido entre Mataró y Barcelona se efectuó en
menos de una hora entre los aplausos de la multitud
que se agolpaba a lo largo del recorrido.
En 1948 para celebrar el primer centenario la
Maquinista Terrestre y Marítima, construyó una réplica
y se hizo un viaje conmemorativo entre Barcelona y Mataró.
Dicha locomotora se encuentra expuesta en el 
Museo del Ferrocarril de Vilanova y la Geltrú.


sábado, 23 de marzo de 2013

LOCOMOTORA ROCKET



INGLATERRA (1829)


Robert Stephenson 



ROCKET



George Stephenson y su hijo Robert colaboraron juntos
con los proyectos ferroviarios, fabricando las primeras
locomotoras a vapor.
En Octubre de 1829 establecieron la superioridad
de la Locomotora Rocket sobre el caballo
como medio de transporte, ganando el primer premio
en la competición de locomotoras a vapor
en Rainhill.

jueves, 21 de marzo de 2013

GEORGE STEPHENSON



INGLÉS (1781-1848)



George Stephenson nació en Wylam (Northumberland)
Este ingeniero, empezó a trabajar en varias minas 
de carbón del condado. En 1812 su destino cambió
cuando le designaron el cargo de Ingeniero en Killingworth
y en 1814 junto con un compañero de trabajo 
construyeron la primera locomotora a vapor Blucher.


LOCOMOTORA BLUCHER



Esta locomotora funcionaba sobre railes de ángulo.



En 1823 Stephenson tuvo el encargo de
estudiar y preparar un proyecto que uniera
Stockton y Darlington en el condado de Durhem.
Dos años más tarde presentó con gran éxito
su Locomotora nº 1


LOCOMOTORA Nº 1



En su primer viaje arrastró un comboy de 34 vagonetas
con una carga total de noventa toneladas
a una velocidad que variaba entre 10-15 millas por hora.
El propio Stephenson tuvo el privilegio de conducirla.
Mientras tanto ya se estaba construyendo 
otra línea que uniría Manchester-Liverpool
A George Stephenson se le considera el pionero 
de la locomotora a vapor.




miércoles, 20 de marzo de 2013


Hoy quiero que vean el proceso
de una ilustración, desde el pluma
a la nota color, hasta llegar a completar 
el arte final de la ilustración.
M.CONDE




















martes, 19 de marzo de 2013

LOCOMOTORA EMD G12



BRASIL (1950-1960)



Locomotora Diesel-Eléctrica fabricada por GM - EMD
Durante un periodo de 10 años se fabricaron 
1.100 unidades y fueron distribuidas por todo el mundo.
Su elevado consumo no representaba entonces 
ningún problema por la abundancia y el coste del petróleo.
Diferentes compañías ferroviarias del Brasil
adquirieron más de 250 unidades, dando servicio
en Sao Paulo, Río Grande del Sur, Paraná, Río,
Santos, Mato Grosso etc.

miércoles, 13 de marzo de 2013

LOCOMOTORA CRAMPTON



INGLATERRA 



Thomas Russell Crampton (1816-1888)
Ingeniero inglés que una vez instalado 
en Francia consiguió con su locomotora Crampton
un gran éxito. Obtuvo licencia de explotación para
vender a las compañías de ferrocarriles rusos,
alemanes y egipcios que adquirieron varias unidades
fabricadas en los talleres CAIL.
Las locomotoras Crampton fueron repartidas por 
todo el imperio francés. Napoleón III quedó entusiasmado
con el recorrido que realizó a 100 Km/h. 
entre Marsella y París.





jueves, 7 de marzo de 2013

LOCOMOTORA A VAPOR 030 2110



ESPAÑA (1881)



Fabricadas por André Kochelin de Mulhouse (Francia).
Ferrocarriles Españoles de Asturias, Galicia y León,
adquirieron 10 unidades para el tráfico de 
mercancías y pasajeros.
Años más tarde la empresa Caminos de Hierro del Norte
se hizo cargo y en 1941 RENFE las rematriculó
después de tantos años en servicio, actualmente 
puede verse una unidad en el Museo del Ferrocarril
de Vilanova y la Geltrú (Barcelona)




miércoles, 6 de marzo de 2013

SUNRISE EXPRESS



JAPÓN  (1998)



Dos son los trenes nocturnos que conectan Tokio con 
las ciudades de la parte oriental y occidental del país
de la compañía Sunrise Express.
Su estructura de dos pisos es la básica de los coches cama,
también dispone de compartimentos de lujo y un sin
fin de comodidades propias de un tren nocturno a
una velocidad de 130 Km/hora.






domingo, 3 de marzo de 2013

LOCOMOTORA SNCF serie 232.U.I



FRANCIA (1940-1961)



Diseñada por el ingeniero Marc de Caso y construida
por la Société Alsacienne de Construction Mecanique,
estas locomotoras fueron utilizadas para los trenes 
expresos de París a Lille y a Bélgica.
Durante el último periodo de las locomotoras a vapor
fue considerada como una de las más modernas
y aerodinámicas construidas en Francia.
Después de ser restaurada, actualmente puede
visitarse en el Museo Ferroviario Nacional Francés
en la ciudad de Mulhouse en la región de Alsacia.



miércoles, 27 de febrero de 2013

LOCOMOTORA CLASE 10 TIPO 4-6-2



ALEMANIA (1957)



Esta locomotora de líneas aerodinámicas y con un peso
de 120 toneladas, por problemas técnicos no 
llegó a sobrepasar los 140 Km/h.
En 1971 fue reconstruida por los ferrocarriles
de la Alemania del Este, eliminando
la carga del carbón-leña por la del aceite.
Actualmente se encuentra expuesta en el
Museo Técnico de Sinsheim, cerca de Stuttgar.



martes, 19 de febrero de 2013

LOCOMOTORA TEE-V320



ALEMANIA (1957)



"TEE" (Transporte Europeo Expreso) creado en 1957
como red ferroviaria de servicios entre Alemania y
las principales capitales europeas.
Compuesto por cuatro unidades, los dos extremos 
automotrices con motores diesel de 2.200 caballos
de fuerza, alcanzando los 160 Km/hora.





viernes, 15 de febrero de 2013

LOCOMOTORAS Y TRENES





A través de este blog les quiero  mostrar mis 
ilustraciones sobre trenes.
Un recorrido por el mundo del ferrocarril
desde los pioneros hasta las más avanzadas
máquinas de alta velocidad.
Espero que a los amantes del ferrocarril
les sirva de entretenimiento como yo he
disfrutado en realizarlo.

M.Conde




LOCOMOTORA PACIFICO 3801
AUSTRALIA (1945)



Diseñada por Harold Young con el fin de arrastrar
los trenes expresos, fue la locomotora a vapor 
mas conocida y utilizada en Australia.
Alcanzaba una velocidad máxima de 145 kilómetros hora.
Actualmente se encuentra expuesta en el 
Museo del Transporte Ferroviario de Nueva Gales del Sur.