ESPAÑA (1950)
Después de pasar satisfactoriamente la prueba
de alcanzar los 135 Km/h. el TALGO I ,
la empresa contrató con la A.C.F.
(American Car and Foundry) de los Estados Unidos,
para la construcción del TALGO II según proyecto y
dirección técnica de ingenieros españoles.
En 1950 llegaron a España 3 locomotoras y 32 coches,
realizando el primer viaje entre Madrid y Valladolid.
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